卢赛尔国际赛道的夜,本该属于沙漠的干燥与恒定的泛光照明，波斯湾的风却带来了一场不合时宜的雨，起初只是稀稀落落，很快便织成一片水幕，砸在沥青路面上，溅起白茫茫的水雾，荧光黄的安全车灯在雨幕中晕开，像一只迟疑的眼睛，而身后二十二台赛车引擎的低吼，被雨水敲打车体的声响搅得支离破碎。
拉塞尔关掉无线电里策略师的最后一句叮嘱,把梅赛德斯的座椅又往背里陷了陷，他的发车位置是第九，身前是两辆哈斯，两辆阿斯顿·马丁，还有一辆在排位赛里用一套旧半雨胎赌出第七的红牛二队，雨势在暖胎圈结束时突然加大，赛会出示了“比赛将在安全车带领下滚动发车”的指令，这意味着前几圈的跟车将极度考验轮胎温度管理——而哈斯的两位车手，奥康和贝尔曼，向来以雨地里的凶悍刹车点闻名。
第一个变故出现在第五圈,安全车熄灯，绿旗挥动，奥康在出最后一弯时突然向内线切，试图压住身后斯特罗尔的线路，但湿滑的路肩让哈斯赛车尾部猛地一甩，右后轮碾上白线外的积水，整辆车横了过来，斯特罗尔躲闪不及，前翼端板划过哈斯的侧箱，碎片飞溅，拉塞尔几乎同时从外线抽头，在时速两百公里的水雾里看见一条仅容一车通过的干燥缝隙，他没有任何犹豫，方向盘向左一打，梅赛德斯像一把手术刀，贴着哈斯的尾翼切了进去。
这一下,他从第九直接来到第六，随后赛会出动虚拟安全车清理碎片，阿斯顿·马丁立即召唤阿隆索进站换上半雨胎，这是一个大胆的赌博——雨势似乎正在减小，但西班牙老将在无线电里只说了一句：“相信我。”
阿隆索确实值得相信,虚拟安全车结束后，他用一套温度已经上来的半雨胎连续刷出三个最快分段，从第十一一路超到第五，哈斯的领队在场边捶了一下桌子，他知道自己的车队在干地调校上牺牲了太多下压力，雨地里赛车像踩着高跷的醉汉。
比赛进入中段,真正的转折点来了，雨停了，但赛道依然全湿，部分弯角开始出现隐约的赛车线，拉塞尔身后的诺里斯用中性胎不断施压，而阿斯顿·马丁的两台赛车分别处在第四和第六，哈斯的贝尔曼掉到了第八，按照这个名次完赛，阿斯顿·马丁将净赚哈斯六分，而哈斯仅得四分，积分榜上两队将完全持平，但阿斯顿·马丁凭借更好的分站成绩暂列前六守门员的位置。
可拉塞尔不想只当搅局者,他在第三十二圈再次进站，这次换上的是一套全新的干胎，赛道正在以肉眼可见的速度变干，而大多数车队还在犹豫是否要冒险，拉塞尔出来后在二号弯外线强吃马格努森，随后又在直道尾端利用尾流和更晚的刹车点过掉了加斯利，当镜头切到他时，他正紧咬在阿隆索身后零点四秒的位置。
“你前面的车有什么问题吗？”工程师问。
“他的左后轮在冒烟。”拉塞尔的声音很平静。
他指的是阿隆索的轮胎颗粒化,阿斯顿·马丁的干胎在最后阶段衰竭得比预期更快，而哈斯的贝尔曼却换上红胎后像发了疯一样连续超越，从第八追到第六，最后一圈，三台车首尾相接进入一号弯：阿隆索第三，拉塞尔第四，贝尔曼第五，积分榜上的每一分都在摇晃。
出最后一弯,拉塞尔抽头，梅赛德斯的引擎在最高转速下发出尖锐的嘶鸣，阿隆索试图防守，但抓地力已经无法支撑，拉塞尔从外线完成超越，方格旗挥动，斯托尔在第九，奥康在第十三，哈斯仅贝尔曼带回六分，而阿斯顿·马丁凭借阿隆索的第四和斯托尔的第九，双车积分完赛，净赚十四分。
赛后新闻发布会上,有人问拉塞尔：“当你在雨里从第九杀到第三的时候，你在想什么？”
他摘下帽子,头发还是湿的，分不清是汗还是雨。
“我在想，今晚的沙漠不属于任何人，它只属于那些愿意在雨里犯错的人。”
而阿斯顿·马丁的维修区里，阿隆索靠在赛车旁，望着还在滴水的夜空，对镜头笑了笑：“哈斯很能跑，但今晚，绿色比红色更锋利。”
卢赛尔的雨停了,但积分榜上的战争，才刚刚开始。
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